Volete vedere come sarà passeggiare a via dei Fori Imperiali dopo la pedonalizzazione voluta dal nuovo sindaco Ignazio Marino? L’Agenzia per la moblità ha pubblicato on-line il progetto e ha messo a disposizione dei cittadini un indirizzo mail (forimperiali@agenziamobilita.roma.it) dove inviare osservazioni e suggerimenti che saranno vagliati dai tecnici. Nell’incontro di ieri tra Marino e il ministro dei Beni culturali Massimo Bray è emersa la volontà di velocizzare la pratica che trasformerà l’area dinanzi al Colosseo in una grande zona archeologica sgombra da traffico e auto.
Il progetto
Elaborato dai tecnici di Roma Capitale, in collaborazione con l’Agenzia Roma servizi per la Mobilità, prevede che la strada, oggi percorribile dal traffico privato in direzione del Colosseo, resterà aperta solo ai mezzi di trasporto pubblico (bus, taxi e Ncc) e a quelli in emergenza. Sono state inoltre definite le linee guida della sperimentazione del piano di chiusura al traffico privato di via dei Fori Imperiali, tra largo Corrado Ricci e piazza del Colosseo. Lo spazio sottratto alle auto private sarà quindi disponibile per realizzare un progetto di riqualificazione dell`area finalizzato al miglioramento della mobilità ciclabile e pedonale.
Come cambia la mobilità
Il provvedimento andrà a modificare gli attuali schemi di viabilità in un’area compresa tra via di San Gregorio, via Cavour, via Labicana e via Merulana con l`obiettivo di garantire alla viabilità privata un’alternativa funzionale alle attuali direttrici. La modifica interessa in primo luogo il flusso di traffico proveniente da piazza Venezia, via Cavour e da via Nazionale (attraverso la Salita del Grillo e via Tor de` Conti) diretto verso via di San Gregorio e via Labicana. Si tratta di un flusso complessivo di circa 1.600 veicoli/ora nelle fasce di punta così suddivisi: 700 veicoli provenienti da via Cavour, 500 da piazza Venezia e 400 da via Nazionale/Salita del Grillo via Tor de` Conti. Di questi il 90% (1.440 veicoli/ora circa) si dirige su via di San Gregorio verso le zone di Circo Massimo/Ostiense/Eur.
Il restante 10% (circa 160 veicoli/ora) si dirige su via Labicana verso Porta Maggiore/San Giovanni.
