Una società a maggioranza di proprietà della Mediterranean Shipping Company (Msc) investe a Vadhavan. Porto strategico grazie alla sua posizione nell’India-Middle East-Europe Economic Corridor (Imec), il corridoio commerciale nave-ferrovia dell’India verso l’Europa
Terminal Investment Limited (TiL) Sarl, una società a maggioranza di proprietà della Mediterranean Shipping Company (MSC), ha impegnato 2,3 miliardi di dollari per lo sviluppo del porto di Vadhavan e del suo ecosistema. L’investimento annunciato da TiL rappresenta circa il 25-30% del costo complessivo del progetto, stimato in 9,2 miliardi di dollari. Questo importante investimento, formalizzato attraverso un memorandum d’intesa (MoU) tra l’autorità portuale indiana Jawaharlal Nehru Port Authority (Jnpa) e TiL, sottolinea la fiducia internazionale nel potenziale marittimo dell’India e l’importanza dell’India-Middle East-Europe Economic Corridor (Imec).
Il MoU è stato firmato dal presidente della Jnpa, Unmesh Sharad Wagh, e da Deepak Tewari, amministratore delegato di MSC India, segnando l’inizio di una collaborazione destinata a ridefinire le infrastrutture portuali in India. Nel frattempo, il governo indiano ha stanziato 2,5 miliardi di dollari per attività di dragaggio e bonifica. Il progetto sarà realizzato secondo il modello Hybrid Annuity Model (Ham), un approccio innovativo a livello globale.
Nel 2024, l’India ha avviato la costruzione del porto di Vadhavan nel Maharashtra, un progetto greenfield destinato a trasformare le infrastrutture marittime del Paese dopo anni di stallo. Il primo ministro Narendra Modi ha inaugurato i lavori di costruzione posando la prima pietra nell’agosto 2024. Situato vicino a Dahanu, nel distretto di Palghar, a circa 140 km dalla capitale finanziaria Mumbai, questa ambiziosa iniziativa mira a posizionare l’India come un hub logistico globale.
Progettato come uno dei porti più grandi e avanzati del Paese, il porto di Vadhavan sarà dotato di strutture all’avanguardia per gestire grandi volumi di merci, rispondendo alle crescenti esigenze del commercio internazionale. Si vocifera, inoltre, che il terzo aeroporto internazionale di Mumbai possa essere situato nell’ecosistema di Vadhavan, una decisione che è attualmente in fase di definizione dal nuovo governo statale guidato da Devendra Fadnavis del Bjp.
Vadhavan rappresenta un investimento strategico grazie alla sua posizione come uno dei principali porti dell’India-Middle East-Europe Economic Corridor (Imec), il corridoio commerciale nave-ferrovia dell’India verso l’Europa. Si prevede, inoltre, che diventi un punto cardine per il transshipment tra Europa, Medio Oriente, Golfo del Bengala ed Estremo Oriente.
Il porto di Vadhavan è una pietra miliare nella strategia dell’India per migliorare le proprie capacità marittime e ridurre la dipendenza da hub logistici esterni. La sua posizione strategica vicino ai centri industriali del Maharashtra e del Gujarat lo rende un importante porta d’accesso per esportazioni e importazioni, facilitando il movimento delle merci. La vicinanza al Mar Arabico garantisce un collegamento diretto con le principali rotte marittime globali, aumentando significativamente la capacità e l’efficienza commerciale dell’India.
Il design del porto comprende una struttura a pescaggio profondo e operatività tutto l’anno, capace di accogliere le più grandi navi portacontainer del mondo. Tecnologie avanzate, come sistemi di movimentazione automatizzata delle merci e strutture di stoccaggio ad alta capacità, stabiliranno nuovi standard di efficienza operativa. Iniziative come il programma di formazione Vadhavan Port Skilling Programme sono state introdotte per migliorare le opportunità di lavoro per i giovani della regione, promuovendo una crescita inclusiva in un’area economicamente arretrata che trarrà enormi benefici dal progetto.
Benefici economici e strategici
Una volta operativo, il porto di Vadhavan dovrebbe gestire oltre 24 milioni di Teu (unità equivalenti a venti piedi) all’anno, posizionandosi tra i principali porti globali entro il 2040. Questa capacità migliorerà significativamente il volume commerciale dell’India e si prevede che catalizzerà lo sviluppo regionale, attirando investimenti nei settori della logistica, del magazzinaggio e della manifattura.
Garantendo una connettività potenziata e facilitando il commercio internazionale, il porto di Vadhavan rafforzerà la posizione dell’India nel commercio globale e si allineerà alla visione più ampia del paese di diventare un’economia da 5 trilioni di dollari. Le opportunità economiche create durante le fasi di costruzione e operatività dovrebbero generare migliaia di posti di lavoro e stimolare le industrie locali.
La costruzione del porto di Vadhavan segna un momento cruciale nello sviluppo marittimo dell’India, combinando innovazione tecnologica, sostenibilità e lungimiranza strategica. Supportato da investimenti globali come quello di TiL, questo porto diventerà un nodo critico nella rete internazionale del trasporto marittimo. Con il suo sviluppo, il porto di Vadhavan giocherà un ruolo chiave nel rafforzare le infrastrutture marittime dell’India, supportando la crescita economica e consolidando la posizione del paese come leader globale nel commercio internazionale.
