Rixi e Di Palma alla presentazione del Fact Book 2026 sul trasporto aereo. Tutte le foto

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Edoardo Rixi

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Pierluigi Di Palma, Edoardo Rixi, Joerg Eberhart

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Pierluigi Di Palma, Edoardo Rixi, Joerg Eberhart

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Pierluigi Di Palma, Edoardo Rixi, Joerg Eberhart

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Edoardo Rixi, Joerg Eberhart

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Pierluigi Di Palma, Edoardo Rixi, Joerg Eberhart

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Stefano Paleari, Flavia Giacobbe, Pierluigi Di Palma

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Stefano Paleari, Flavia Giacobbe, Pierluigi Di Palma

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Edoardo Rixi, Joerg Eberhart

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Joerg Eberhart

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Renato Redondi

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Costantino Pandolfi, Renato Redondi, Stefano Paleari

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Valentina Lener

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Alfonso Celotto

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Renato Redondi, Stefano Paleari

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Valentina Lener, Carlo Borgomeo, Gaetano Intrieri

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Valentina Lener, Carlo Borgomeo, Gaetano Intrieri

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Carlo Borgomeo

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Costantino Pandolfi, Renato Redondi

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Costantino Pandolfi

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Joerg Eberhart, Valentina Lener, Carlo Borgomeo

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Stefano Paleari, Joerg Eberhart, Renato Redondi, Flavia Giacobbe, Pierluigi Di Palma, Costantino Pandolfi, Valentina Lener, Gaetano Intrieri

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Edoardo Rixi

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Pierluigi Di Palma

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Edoardo Rixi

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Pierluigi Di Palma

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Carlo Borgomeo

Dai 230 milioni di passeggeri già raggiunti alla soglia dei 305 milioni attesa entro il 2035, fino al nodo di investimenti, concessioni e carburanti alternativi, il trasporto aereo italiano entra in una fase in cui crescita e capacità amministrativa devono procedere insieme. Il punto è emerso nell’evento “Tra un’epoca e un’altra: verso quale trasporto aereo?”, promosso da Enac in collaborazione con l’Università degli Studi di Bergamo per la presentazione del Fact Book 2026 del Centro ITSM–ICCSAI.

Dopo l’apertura di Edoardo Rixi, viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, ne hanno discusso Renato Redondi del Centro ICCSAI–ITSM, Costantino Pandolfi, vice direttore centrale Enac, Stefano Paleari del Centro ICCSAI–ITSM, Valentina Lener, direttore generale di Aeroporti 2030, Carlo Borgomeo, presidente di Assaeroporti, Gaetano Intrieri, amministratore delegato di Aeroitalia, e Joerg Eberhart, amministratore delegato di ITA Airways, con le conclusioni di Pierluigi Di Palma, presidente Enac, e la moderazione di Flavia Giacobbe, direttore di Formiche e Airpress.

Sullo sfondo resta una tesi netta, la competitività degli scali, la resilienza delle connessioni intercontinentali e la sostenibilità del settore dipendono sempre meno dalla sola domanda di mobilità e sempre più dalla capacità delle istituzioni di rendere bancabili, rapidi e coerenti gli investimenti.