Altri due C-27J Spartan, prodotti da Alenia Aermacchi, saranno acquistati dal Perù, dopo i primi due velivoli contrattualizzati a dicembre 2013. Gli aerei da trasporto tattico saranno consegnati ad aprile 2015.
LE FRASI DEL GOVERNO PERUVIANO
L’acquisizione sarà perfezionata nel secondo semestre del 2014, come dichiarato dal ministro della Difesa peruviano, Pedro Cateriano Bellido, in visita nei giorni scorsi allo stabilimento Alenia Aermacchi di Torino-Caselle. “Si tratta di un importante successo commerciale che conferma l’ eccellenza dei nostri prodotti – ha sottolineato l’ad di Alenia, Giuseppe Giordo – e rappresenta un’opportunità significativa per stabilire una presenza industriale e di business in Sudamerica”.
SPARTAN AL POSTO DI ANTONOV
Il processo di selezione dello Spartan è stato lungo ed artciolato ed ha visto l’affermarsi del velivolo sul diretto concorrente, il Casa C-295. Il valore della commessa, una volta finalizzata, sarà di circa 100 milioni di euro, come la precedente, anche se il numero di velivoli richiesti dal Perù è destinato a salire. “I C-27J andranno a sostituire i nostri vecchi Antonov”, ha spiegato il ministro della Difesa, confermando l’intenzione di volerne acquisire 12 unità. “Si tratta di aerei di rilevanza strategica, non solo per l’impiego di tipo militare, ma anche per la capacità di essere utilizzati in caso di emergenza e calamità naturali”. Nel corso delle valutazioni operative in Sud America, il C-27J ha dimostrato le sue capacità di effettuare molteplici missioni, tra le quali trasporto civile, trasporto truppe e carichi vari, ricerca e soccorso, rifornimento logistico e supporto alle operazioni di protezione civile, operando in sicurezza su piste in altura, impossibili da raggiungere dai velivoli della stessa categoria.
A GIUGNO LA SEDE A LIMA
“L’importanza di questo contratto – ha detto ancora Giordo – non consiste solo nell’aver venduto i nostri velivoli nell’ambito di una gara trasparente e internazionale. Il Perù è infatti il primo Paese sudamericano in cui operiamo e il mese prossimo apriremo un ufficio a Lima per rafforzare gli scambi commerciali. Speriamo – ha aggiunto – che la collaborazione avviata sia una testa di ponte per un ulteriore rafforzamento in America Latina. Tutto questo – ha concluso – è reso possibile dal pieno appoggio del Governo e delle autorità militari italiane”. Con il C-27J Alenia Aermacchi è impegnata in svariate campagne, a cominciare dal Canada, dove l’aereo è ben posizionato per aggiudicarsi la gara. Selezionato e acquistato dal Messico in 4 esemplari, l’aereo potrebbe entrare in linea anche in altri Stati del Sud America, interessati all’acquisizione di nuove piattaforme aeree, specie militari.
LA VERSIONE PER LE FORZE SPECIALI
Progressi intanto anche per la versione destinata alle Forze Speciali. Il primo MC-27J, configurato completamente per riceve la “gunship”, ha eseguito infatti, a Caselle, il primo volo. A maggio le modifiche al velivolo saranno ultimate – fa sapere l’azienda -, mentre a giugno saranno eseguite ulteriori campagne, comprese quelle di tiro. Lanciato nel 2012, il programma, una variante dell’aereo da trasporto tattico C-27J, aveva visto l’Italia come cliente di lancio nel 2013, con un impegno per 6 velivoli da modificare nel 2016: 3 C-27J attualmente in servizio con l’Aeronautica, completi di sistemi di missione e 3 velivoli predisposti per accogliere gli stessi sistemi.
