Da un lato la Turchia detiene da anni lo status di Paese candidato all’adesione all’Ue, pur avendo ancora molta strada da fare in vari capitoli come libertà di stampa e indipendenza della magistratura. Dall’altro la sua integrazione economica attraverso l’Unione doganale è un obiettivo probabilmente più raggiungibile di altri, all’interno di un quadro industriale europeo in continua evoluzione. Ma Ankara deve fare progressi
Bruxelles – Made in Eu, la Turchia può accedere al programma solo se farà progressi sul caso Cipro, paese che sta ampliando la propria sfera di importanza. Questo il sentiment che circola nei Palazzi del Parlamento europeo, dove si dice che Ankara abbia manifestato non poco interesse ad aderire al programma, seguendo la scia di altri Stati non membri dell’Ue, tra cui il Regno Unito, che hanno espresso la medesima intenzione nelle scorse settimane. Ma non è una partita semplice, a differenza della Brexit, perché proprio nelle ultime ore sta aumentando la tensione nell’Egeo con gli F-16 turchi che hanno seguito la nave francese che farà i rilievi nell’Egeo per l’interconnettore elettrico sottomarino. Un puzzle geopolitico che tocca svariati ambiti, come energia, alleanze, scambi commerciali.
Made in Eu, la platea si allarga
Come è noto, il passo che Londra vorrebbe fare per riparare ad alcuni danni della Brexit va nella direzione dell’adesione all’accordo sul Made in Europe, che abbraccia anche le ambizioni di autonomia strategica dei singoli paesi, oltre che di inserimento de facto nell’elenco dei cosiddetti “amici dell’Ue non ancora membri”.
Da un lato la Turchia detiene da anni lo status di paese candidato all’adesione all’Ue, pur avendo ancora molta strada da fare in vari capitoli come libertà di stampa e indipendenza della magistratura. Dall’altro la sua integrazione economica attraverso l’Unione doganale è un obiettivo probabilmente più raggiungibile di altri, all’interno di un quadro industriale europeo in continua evoluzione. Il recente accordo sul Made in Europe automobilistico al momento dovrebbe riguardare Regno Unito, Norvegia, Islanda e Svizzera. L’Ue rimane il principale partner commerciale della Turchia, rappresentando il 42,7% delle sue esportazioni, anche per questa ragione è Ankara a dover fare una mossa in questa direzione. Se L’Europa chiede uno sforzo su Cipro, allora la strada è indicata.
Che succede nell’Egeo?
C’è un “ma” parecchio grande su questo punto. A est di Karpathos dove si trova l’Abeille Marengo scortata dalla fregata greca “Lemnos” c’è stato un primo movimento turco in mare tramite un messaggio radio, al quale la Marina ha risposto immediatamente via radio. Non appena la nave da ricerca francese, impegnata in rilievi del fondale marino per il cavo di interconnessione elettrica Grecia-Cipro (GSI), è passata dalle acque territoriali greche a quelle internazionali, la fregata turca TCG Gökova le ha comunicato che stava “navigando in un’area della piattaforma continentale turca” e che “aveva il permesso di proseguire il suo viaggio”. Usando il termine “consenso” si aumenta la contrapposizione su presunti permessi che non esistono sulla carta e zone economiche esclusive assegnate regolarmente. Dal momento che la questione è alquanto delicata e tutti i soggetti in campo ricordano cosa accadde alla nave Saipem dell’Eni alcuni anni fa nella stessa zona, Parigi prova a giocare d’anticipo e dialoga con altri paesi limitrofi.
Una fregata francese, la Surcouf, per la prima volta ha attraccato a Latakia dove ufficiali siriani e francesi hanno discusso della cooperazione navale. Per decenni, le uniche navi da guerra straniere a visitare i porti siriani erano quelle russe, di stanza a Tartus. Di fatto il progetto di collegamento di Cipro alla rete elettrica europea ripartirà grazie al sostegno della diplomazia francese. Ma il governo di Erdogan fa ostruzionismo su un progetto che è stato interrotto nel 2024 a causa delle tensioni tra Atene e Ankara, fino alla ripresa dei lavori quando, 90 giorni fa, la società francese Meridiam è diventata azionista di maggioranza del progetto e martedì scorso la nave francese Abeille Marengo è partita da Heraklion (Creta) per iniziare i lavori.
Qui Ankara
Non è andata meglio alla COP31, dove secondo quanto riportato da Politis, la delegazione turca si è tolta le cuffie per la traduzione simultanea mentre il presidente cipriota Nikos Christodoulides interveniva alla plenaria di Antalya. In precedenza il presidente turco Recep Tayyip Erdoğan ha lasciato l’area di ricevimento dei leader prima dell’arrivo di Christodoulides, lasciando il segretario generale delle Nazioni Unite António Guterres ad accogliere il presidente cipriota da solo. Inizialmente la Turchia lo aveva escluso dall’evento, ma in un secondo momento le istituzioni continentali hanno insistito sulla parità di trattamento per tutti e 27.
