Fincantieri Marine Group, la controllata americana del gruppo italiano, ha ricevuto dalla US Navy un contratto da 30 milioni di dollari per le attività preliminari legate al programma Landing ship medium (Lsm). L’accordo, parte del piano di riconfigurazione degli appalti del Pentagono con Fincantieri a seguito dello stop al programma Constellation, riguarda in particolare l’acquisizione anticipata di materiali e le prime fasi di ingegneria per la costruzione di quattro unità, segnando l’avvio operativo di un programma destinato a rafforzare le capacità logistiche e anfibie della Marina statunitense. Le quattro unità oggetto della prima tranche sono stimate dal mercato in circa 800 milioni di dollari complessivi. Globalmente, il programma Lsm prevede di realizzare fino a 35 navi e un tender complessivo che, secondo valutazioni di settore, potrebbe arrivare fino a 7 miliardi di dollari.

Un tassello nella strategia navale americana

Il contratto si inserisce nel più ampio sforzo di modernizzazione della US Navy e del Corpo dei Marines, sempre più orientati verso modelli operativi distribuiti. Le navi Lsm sono concepite per garantire mobilità e supporto logistico in scenari costieri complessi, con particolare attenzione al teatro indo-pacifico, dove Washington sta concentrando una parte significativa della propria postura strategica. Si tratta di piattaforme meno complesse rispetto alle grandi unità da combattimento, ma fondamentali per assicurare presenza, flessibilità e capacità di risposta rapida. In questo senso, il programma Lsm rappresenta una componente chiave della dottrina emergente americana. L’accordo riguarda la cosiddetta fase di “advanced procurement”, ovvero l’acquisto anticipato di materiali critici e le attività preliminari di progettazione e organizzazione industriale. Un passaggio tecnico che consente di ridurre i tempi complessivi di costruzione e di stabilizzare la catena produttiva. L’avvio di queste attività è previsto entro la fine del 2026, con l’obiettivo di accelerare la messa in produzione delle prime unità. 

Il posizionamento di Fincantieri negli Stati Uniti

Per Fincantieri, il contratto rappresenta un segnale di continuità e consolidamento nel mercato statunitense della difesa. La controllata Fincantieri Marine Group, già attiva da anni nel Wisconsin, si conferma un asset centrale nella presenza industriale del gruppo italiano oltreoceano. Operare all’interno della base industriale americana non è un dato scontato, visto che si tratta di un mercato altamente competitivo e caratterizzato da forti sensibilità politiche. Il contratto da 30 milioni rappresenta solo un primo passo. Il programma Lsm potrebbe svilupparsi, come anticipato, su numeri ben più ampi nei prossimi anni, ma le future assegnazioni dipenderanno dalla capacità dei cantieri coinvolti di rispettare tempi, costi e standard qualitativi. Il modello di acquisizione adottato dalla Marina americana introduce infatti elementi di competizione progressiva tra i diversi attori industriali.

Nel contesto di questo programma si inserisce anche la lettura, già formulata lo scorso novembre, secondo cui l’accordo con la US Navy avrebbe ridotto l’esposizione del gruppo a eventuali effetti negativi del ciclo competitivo del settore difesa statunitense. Lo sviluppo del programma conferma la rilevanza di quel posizionamento, pur restando soggetto all’evoluzione delle successive fasi di gara.

Al di là dell’impatto immediato, l’accordo rafforza il legame industriale tra Italia e Stati Uniti nel settore navale militare. Per Washington, significa ampliare la propria capacità produttiva in un momento di crescente pressione strategica. Per Fincantieri, vuol dire consolidare una presenza che ha ormai una valenza strutturale per il suo business.