Skip to main content

Una storica traversata dell’Atlantico quella compiuta dell’Intrepid: 3.800 miglia dal terminal americano di Marcus Hook, vicino a Philadelphia, fino a quello di Rafnes, in Norvegia. Non c’era un record temporale da infrangere, ma la particolarità del viaggio era tutta nel contenuto della mastodontica nave lunga 180 metri: 27.500 metri cubi di gas di scisto estratti in Usa ed esportati per la prima volta in Europa.

Una vera rivoluzione per il mercato globale dell’energia. Il gas di scisto viene liquefatto e conservato a una temperatura di meno 90°, in questo modo può essere stoccato dentro grandi navi come l’Intrepid ed essere trasportato nel mondo senza aver bisogno di lunghi gasdotti.

E l’Ineos, grande azienda petrolchimica britannica, sfrutta proprio questa tecnologia di stoccaggio e trasporto. Quando qualche anno fa l’impresa ha iniziato a convertire i suoi impianti, tra cui quello di Rafnes, il progetto sembrava quasi senza senso: sotto il Mare del Nord ci sono grandi giacimenti di gas, era difficile credere che importare idrocarburi dall’altra costa dell’Atlantico potesse essere meno costoso che estrarli da sotto i propri piedi; nessuno, come ricorda Magnar Bakke, il direttore del sito norvegese, immaginava che il metano potesse venir importato dagli Usa. «Sembrava un’idea folle», aggiunge David Thompson, uno dei dirigenti di Ineos, ma ora è realtà.

Il 23 marzo scorso, quando l’Intrepid ha terminato la traversata atlantica col suo primo carico di etano, il presidente e fondatore di Ineos Jim Ratcliffe ha sottolineato come quello fosse “un giorno importante per Ineos e l’Europa. Sappiamo come lo shale gas abbia rivitalizzato l’economia e l’industria manifatturiera degli Stati Uniti e ora, per la prima volta, anche l’Europa ha accesso a questa importante fonte d’energia e di materia prima”. Il carico d’etano approdato a Rafnes, infatti, sarà utilizzato dall’industria dei polimeri per la produzione di materiale plastico.

L’azienda britannica ha investito 1,8 miliardi di euro per questo progetto e la sua concretizzazione è stata rapida, pensato nel 2010 e avviato nel 2013, quando gli Stati Uniti erano ancora importatori di idrocarburi. Tre anni fa Ratcliffe ha messo alle strette i suoi dipendenti: il futuro della società era a rischio, il sito di Rafnes stava diminuendo la propria operatività, mentre quello di Grangemouth, in Scozia, era temporaneamente fermo. Estrarre gas dai giacimenti del Mare del Nord era sempre più complicato e costoso, così a Ratcliffe è venuta l’intuizione dello shale gas americano. I suoi dipendenti hanno accettato una riduzione di stipendio e lui ha rivoluzionato il mercato dell’energia mondiale aprendo l’importazione di gas di scisto americano in Europa. Dopo la prima fornitura arrivata a Rafnes, nella seconda metà dell’anno anche il terminal di Grangemouth sarà operativo.

“Gli Stati Uniti avranno una capacità di esportazione di 57 milioni di tonnellate di gas all’anno da qui al 2020”, prevede Stephen O’Rourke, direttore delle ricerche della società di consulenza Wood Mackenzie, spiegando che la produzione mondiale è ora pari a 250 milioni di tonnellate, quindi grazie al gas di scisto gli Usa sono pronti a mettere sul mercato una quota aggiuntiva del 25%. Secondo l’esperto le importazioni di gas liquefatto in Europa sono destinate a triplicare nei prossimi quattro anni, ma l’impatto maggiore è quello sui prezzi (non a caso c’è stato un crollo delle quotazioni) e sulla geografia delle importazioni, con il Vecchio continente ora legato alle forniture della Russia di Vladimir Putin. Il prezzo del petrolio ai minimi degli ultimi dieci anni non spaventa Ratcliffe, che spiega come il business sia redditizio con il greggio a 30 dollari al barile.

(Pubblicato su Italia Oggi, quotidiano diretto da Pierluigi Magnaschi)

Come arriva in Europa il gas di scisto Usa

Una storica traversata dell'Atlantico quella compiuta dell'Intrepid: 3.800 miglia dal terminal americano di Marcus Hook, vicino a Philadelphia, fino a quello di Rafnes, in Norvegia. Non c'era un record temporale da infrangere, ma la particolarità del viaggio era tutta nel contenuto della mastodontica nave lunga 180 metri: 27.500 metri cubi di gas di scisto estratti in Usa ed esportati per…

Come non arrendersi al fondamentalismo

Il terrorismo ha aperto solo qualche giorno fa una ferita nel cuore dell’Europa; la mattina della Santa Pasqua i fondamentalisti islamici hanno colpito intere famiglie a Lahore, “colpevoli” di essere cristiane. Ha ragione chi dice che non è possibile parlare di insensatezza quando ci si riferisce a questi avvenimenti, perché per gli integralisti l’eccidio di cristiani è in realtà storicamente…

Ad Ayrton Senna

Con una guancia sull’asfalto si prese quel punto di vista. Unico. L’asfalto bagnato, che non riusciva più a farsi attraversare dall’acqua che scendeva copiosa dal soffitto del mondo, rifletteva la luce in un modo che era, al tempo stesso, stupefacente e sinistro. Da quella posizione, con la faccia per terra, era come guardare il pelo libero del mare, dell’Oceano infinito.…

Differenza tra surroga, sostituzione e rinegoziazione del mutuo casa

Cosa cambia tra surroga e sostituzione del mutuo? E tra surroga e rinegoziazione? In questa guida troverai tutte le risposte per risparmiare sul mutuo casa. Surroga, sostituzione e rinegoziazione del mutuo casa servono tutte a cambiare le condizioni economiche del proprio finanziamento, ma sono tre procedure assolutamente diverse tra loro. Mentre la rinegoziazione prevede la semplice modifica degli accordi tra…

Alfano, Orlando e la lotta al terrorismo

Ieri si è svolto alla Camera un interessante question time dedicato ai temi del terrorismo, della prevenzione e delle strategie in atto per combatterlo. I protagonisti sono stati il ministro dell'Interno Angelino Alfano e il ministro della Giustizia Andrea Orlando. L'Italia, come è noto, è in prima linea sia per quanto riguarda i rischi effettivi e sia per quelli potenziali derivanti…

Federica Guidi, Gianluca Gemelli e l'incasinato traffico di influenze

"Traffico di influenze illecite’’. E’ questa l’ipotesi di reato che ha messo nei guai l’ex ministro Federica Guidi.  E' il reato infatti per cui è indagato il fidanzato della Guidi, Gianluca Gemelli. Qualcuno, approssimativamente, potrebbe ritenere che questo sarchiapone giuridico abbia a che fare con le epidemie di influenza (ricorrenti nell’attuale stagione), nel senso che qualcuno si sia divertito a…

Cos'è Tempa Rossa e perché il governo Renzi ha appoggiato l'opera

L’estrazione del gas e del greggio non è ancora iniziata ma – una volta che partirà – il giacimento di Tempa Rossa avrà una capacità produttiva giornaliera di assoluto rilievo. Le previsioni stimano circa 50.000 barili di petrolio, 230.000 metri cubi di gas naturale, 240 tonnellate di GPL e 80 tonnellate di zolfo al giorno. Scrive oggi Jacopo Giliberto sul…

Gianluca Gemelli è un agente segreto dei No Triv?

Cari lettori, siamo in grado di rivelarvi un retroscena che non troverete su nessun altro mezzo d'informazione: Gianluca Gemelli è un agente segreto del movimento No Triv. Questo è un dato certo, non siamo invece riusciti (non ancora) a capire se Federica Guidi è la sua musa ispiratrice o la sua vittima consapevole. Cercheremo di appurarlo nella prossima puntata. Intanto…

Biscotti sablè olandesi

I dolci sono uno dei miei piatti preferiti, ho sempre amato fare torte e biscotti e ho sperimentato mille ricette fino alla nascita di Carolina. Poi il tempo è drasticamente diminuito e nei 15 minuti che non piangeva (nei primi mesi) o collassavo sul divano oppure cercavo di dedicare attenzioni esclusive a Ginevra. Con il passare del tempo la situazione…

Isis, il Papa e i mercanti di armi

I terroristi islamici hanno preso tanto sul serio le ripetute condanne di Papa Francesco contro i mercanti di armi  che hanno deciso di fabbricarsi le bombe in proprio,  nel tinello di casa propria. ++++ Nella battaglia di Azincourt, il 24 ottobre 1415, la nobile cavalleria francese, sicuramente superiore di numero rispetto all’esercito avversario, venne decimata dall’uso di una terribile arma…

×

Iscriviti alla newsletter