Il surplus commerciale cinese ha già toccato quota mille miliardi nei primi dieci mesi del 2026, per il secondo anno consecutivo. Segno inequivocabile che la partita per arginare il Dragone è ancora lungi dall’essere vinta. L’Europa, comunque, non perde le speranze
Niente da fare, la Cina avanza ancora. Con la vaga sensazione che le barriere fino ad oggi alzate dall’Europa (gli Stati Uniti lo hanno fatto da tempo e forse in modo più efficace), non bastino più a contenere l’irruenza del Dragone. La verità è che quello che a un occhio poco attento sembra un problema tutto cinese, un mercato domestico fermo e che non consuma più, in realtà è un guaio di tutti. Perché tutto quello che la Cina non vende al proprio interno, lo piazza fuori. E così nei primi dieci mesi del 2026 il surplus commerciale cinese ha superato i mille miliardi di dollari, per il secondo anno consecutivo e in anticipo rispetto al 2025. Il surplus commerciale, giova ricordarlo, è la differenza tra esportazioni e importazioni: significa che la Cina ha già esportato beni per un valore superiore di mille miliardi di dollari a quello delle sue importazioni.
Il risultato, e questo è un altro elemento, è stato favorito dalla crescita degli investimenti globali per i data center legati all’Intelligenza Artificiale, per i quali la Cina produce gran parte delle apparecchiature necessarie, e dal mercato delle auto elettriche. C’entrano vari fattori: un basso costo del lavoro e un esteso ricorso all’automazione che favoriscono costi di produzione altrettanto bassi; un sistema di infrastrutture efficiente, che rende poco costoso portare le merci dai centri di produzione a quelli di spedizione; il valore debole della valuta cinese inoltre favorisce le esportazioni perché rende relativamente meno costoso per gli acquirenti comprare merci cinesi. Infine il governo cinese sovvenziona con fondi pubblici e vantaggi fiscali le aziende che esportano.
Va bene, ma allora che fare? L’Europa, certo, fin qui ha fatto molto, dai pannelli solari alle batterie. Ma i numeri raccontano un’altra verità. A Bruxelles, però, non è il momento di perdere la speranza, come dimostra la linea illustrata dai tre correlatori del Parlamento europeo sull’Industrial Accelerator Act, Anna Cavazzini (Verdi), Christophe Grudler (Renew) e Pierre Jouvet (Socialisti e Democratici), in vista del voto nelle commissioni parlamentari previsto il primo dicembre. Si tratta, nella sostanza, di restringere il perimetro del made in Europe ai 27 Paesi dell’Unione europea, consentendo l’accesso ai partner commerciali soltanto a condizioni di reciprocità, e utilizzare maggiormente gli aiuti pubblici per sostenere produzione e filiere industriali europee.
La proposta punta a rafforzare le regole sull’utilizzo delle risorse pubbliche nei settori strategici, tra cui automotive, batterie, siderurgia e tecnologie per la transizione energetica. L’obiettivo è favorire la produzione europea e impedire che incentivi e appalti pubblici sostengano prevalentemente prodotti e componenti importati. La principale novità rispetto al testo presentato dalla Commissione europea a marzo scorso riguarda il perimetro geografico.
Bruxelles aveva previsto la possibilità di includere numerosi Paesi legati all’Ue da accordi commerciali. I correlatori propongono invece un meccanismo di adesione volontaria, o opt-in, che consentirebbe ai partner extra Ue di beneficiare di un trattamento equivalente soltanto rispettando condizioni di reciprocità nell’accesso ai mercati e standard sociali e ambientali comparabili. Domanda: basterà?
