Il controllo del traffico aereo scende in campo, questa volta letteralmente. Enav, la società nazionale di assistenza al volo, ha firmato un accordo con la Qatar civil aviation authority per supportare la gestione del traffico aereo del Paese durante la coppa del mondo Fifa 2022, in programma dal 21 novembre al 18 dicembre di quest’anno. “Siamo orgogliosi di questa commessa, che rappresenta un importante risultato nel percorso strategico di ampliamento del perimetro commerciale del gruppo”, così ha commentato l’amministratore delegato, Paolo Simioni, insistendo sulla volontà del gruppo di intensificare le collaborazioni anche al di fuori dei confini nazionali. Ma la società è pronta a cogliere la sfida, come evidenziato in seconda battuta da Simioni: “Affiancare l’autorità qatariota durante i mondiali di calcio e nella definizione e ottimizzazione dell’utilizzo dello spazio aereo del Qatar sarà una sfida di cui siamo all’altezza, grazie alla capacità dei nostri professionisti, interpreti dell’eccellenza tecnologica di Enav che il sistema Paese è in grado di esprimere”.

L’accordo

Il contratto, concluso in partnership con Fusion technology trading, avrà durata di un anno, e un valore massimo complessivo che si attesta intorno ai 19,1 milioni di euro, di cui circa 10,1 destinati al gruppo italiano. Tale accordo per Enav non prevede soltanto le diverse attività di supporto nel corso dei mondiali di calcio, ma anche l’assistenza nello spazio aereo dell’Emirato del Qatar. È infatti in corso la ristrutturazione della nuova regione di spazio aereo (Flight information region) qatariota, per cui il gruppo italiano contribuirà sia nella presa in carico sia nella gestione. In questo scenario di collaborazione bilaterale sono previste varie attività, dalle consulenze tecnico-operative volte a fornire servizi alla navigazione aerea nel nuovo spazio aereo, fino alla formazione dei controllori di volo che vi opereranno.

La proiezione internazionale del gruppo

L’accordo rientra nella strategia dell’ente che, grazie all’esperienza di settore maturata negli anni, punta a contribuire alle attività delle istituzioni, come l’International civil aviation organization (Icao) o Eurocontrol, e di altre organizzazioni internazionali, oltre che implementare le sinergie con gli vari player di settore per sviluppare iniziative comuni. Tra le alleanze spiccano quella stretta con il Civil air navigation services organization (Canso), l’organizzazione che riunisce numerosi provider del traffico aereo a livello internazionale e voce dello sviluppo dell’Air traffic management, e con l’alleanza A6. Quest’ultima opera a livello europeo e riunisce i player del settore per fornire un indirizzo europeo sia nell’ambito tecnologico sia strategico.